![内蒙古地区汽车打火预热系统小锅炉]()
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价格面议
- 产品简介：内蒙古地区汽车打火预热系统小锅炉
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（一）液体加热器技术参数
1、型号：YJ-Q16.3 /2
2、额定热流量:16.3KW
3、额定电压: DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:1.78Kg/h
6、水泵流量：4000L/h
7、单机质量:15.5Kg
8、外形尺寸: 545×315×252mm
（二）液体加热器适用场合
中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动
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配套安装及使用注意事项：
1、该系列加热器适用于下列条件：
（1）环境温度： - 40℃ - +40℃。
（2）系统内温度： ≤95℃。
（3）系统内压力： 0.4 - 2kgf/cm2。
（4）海拔高度： ≤3000m。
（5）风速： 0-100km/h。
2、根据环境温度, 选用适当牌号的轻柴油。常温下使用-10#
轻柴油（或煤油）, 对柴油发动机车型，加热器与发动机使用相
同牌号燃油, 若单独配带油箱，则使用的燃油在环境温度下不能
结冰或结蜡，保证加热器油泵吸供油畅通。
注意：加热器绝不能使用汽油作燃料
A.加热器可从车辆主油箱取油，利用其多余出油口或单独加
装取油接头，亦可单独配带油箱，无论采用哪种方式，须保证油
箱燃油液面高度在加热器中心线的±300mm 范围内。
B.油箱到加热器供油管采用Φ6×1 尼龙管，尽量避免使用橡胶
管过渡（包括接头），使用内径过大或过小的油管均可能造成加热器供油不正常。
C.加热器油泵吸程＜400mm 时，允许油泵至油箱的油管长度为
15m，对自动控制加热器，**次使用时，一个点火程序，燃油可能吸不进加热器油泵，关闭加热器，再重新起动；一般*二个点火程序
即能点火, 正常工作。油管须分段固定、保护，避免行车过程中抖动、磨损，造成供油不正常。
3、加热器的燃烧废气须排出车室外，不允许将排废产生的热量再引到其他需加热部位。
4、安装加热器时,应确保助燃风进气畅通，同时避免加热器受泥水飞溅；如将加热器安装在密闭的空间内，在其侧壁开至少20cm2的通风窗。以确保足够的进风量。
5、加热器的排烟管(或其接管)应伸出加热器固定板。保证滴出的燃油直接溢出仓外,排烟排出仓外,即安全又卫生。
6、加热器的安装空间应尽量清洁，无易燃易爆物。
7、与加热器连接的各管路系统，必须畅通，管道截面积（之和）不应小于加热器进、出水口截面积，且应避免急转弯，管路系统可采用铜管、橡胶管及其他管路附件相结合连接。各接头密封面加玻璃胶密封，加热器主机（及水泵）应位于整个循环系统的较下方，以利于液体的循环。循环系统的较高点应设有放气阀。对与发动机联接系统而言，该放气阀为发动机散热器补充水箱放气阀；对自成循环系统而言，该放气阀为系统内补充水箱放气阀。
8、加热器油箱、油管应尽量远离发动机排气管和加热器排气管，减少发热部件对油箱、油管的热辐射，避免发生危险。
9、加热器安装完毕后，须仔细检查，电路联接是否正确，燃油是否充足，电瓶电压是否正常，循环系统内冷却液介质是否充满，循环管路及油路接头处是否密封良好。
10、加热器起动前，必须打开管路阀门，以免加热器过热。
11、在正常工况下,使用液体加热器,必须确保各管路都打开。
12、当海拔＞3000m 时，按如下方法调节助燃风：松开加热器**进风口上调节螺钉，调节风量调节片，使进风面积加大，至排烟口无黑烟排出及无辣眼现象时即可(如排烟辣眼，则需旋动调节片，将进风面积减小)，调好后再拧紧调节螺钉。
注意：循环系统加注冷却液介质时，必须先打开加热器放气螺塞（在加热器进水管上）及管路放气阀，待放气阀尤其是加热器放气螺塞处无气体冒出时，关闭放气螺塞（放气阀），打开水泵开关，继续加注，直至循环系统内充满冷却液介质为止。循环系统内加注的冷却液介质，必须是防冻液或防冻液与水的混合物，满足车辆使用环境温度要求。...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![水暖加热器YJH，柴油驻车加热器]()
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价格面议
- 产品简介：轿车低温启动水暖加热器，可远程遥控，有定时遥控器和手机遥控器，不用下楼，直接提前预热发动机，使您可以马上进入一个温暖的车室内，也不用担心寒冷的冬天汽车打不着火，让您的家人远离冰冷的座椅！
***************************特点
l 与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现在风道均匀吹送到车室内。
l 采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧成充分。
l 采用**的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能；恒温控制范围：60℃-78℃，也可以根据用户需求调整。
l 开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
l 省油、省电，噪音**55分贝；加装消音器，噪音**50分贝。
l 开关、定时器、遥控器三种控制于一体，可随意选择，也可实现手机遥控控制。
l 体积小，安装、拆检方便。
l 可使用汽油、柴油、煤油做完燃料。
l 用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。
l -45℃以上能可靠启动；用于发动机和车厢辅助加热。
l 加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。
***************************液体加热器参数
1、型号：YJH-Q5液体加热器
2、额定热流量: 5KW
3、额定电压: DC 12/24V
4、耗油量: 0.56Kg/h
5、额定功率: 50W
7、单机质量: 3. 5Kg
8、外形尺寸: 259×198×108mm...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![寒冷冬季车内暖风散热器]()
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价格面议
- 产品简介：寒冷冬季车内暖风散热器
在寒冷的冬季，听很多朋友都在抱怨大早上都不想从被窝里出来，还有朋友抱怨大早上好不容易把孩子从被窝里拉起来，却不愿坐自己的车，又哭又闹的，问为什么，总是说车里太冷。
是啊，冷却一整夜的车，里边的寒冷刺骨，大人做进去还懂得直哆嗦呢，何况是刚刚从被窝里爬起来的孩子。
既然会感觉到寒冷，既然不想大早上的让寒冷空气破坏了一整天的心情，那为什么不做点预防寒冷措施呢。既保护了你的爱车，又可以美美哒上班，孩子也可以美美哒上学。
你的车上如果有了驻车加热器，那情况就不一样了。河北菲尔沃驻车加热系统”让爱车温暖过冬，让爱的人温暖一触即发。
******工作原理、特点及用途
SR系列散热器的工作原理：与发动机冷却循环系统相连，将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成热风，吹到需要热源的空间或通过除霜管路均匀的吹到风挡玻璃内侧，进行取暖或全景除霜或除雾。
散热器根据结构的不同，可分为方箱（落地）式、壁挂式、地板下（踏步）式。
************产品型号：SR-550/2
主要技术参数：
（1）标称电压：DC24V
(2) 标称放热量：4KW
(3)电机功率：80W
(4)外形尺寸：360×205×195...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![轿车低温启动水暖燃油加热器]()
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价格面议
- 产品简介：轿车低温启动水暖燃油加热器
YJH-Q5液体燃油加热器主要用途为各种轿车、微型车等车辆的车室取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温启动。
本加热器的燃油雾化方式为挥发雾化，具有点火电流小、燃烧效率高、排废较环保，尾气排放相当于欧Ⅳ排放标准。本加热器为全自动控制，具有低温启动、高温停止、重复点火、故障报警停机等功能。
一、主要技术参数
1、型号：YJH-Q5液体加热器
2、额定热流量: 5KW
3、额定电压: DC 12/24V
4、耗油量: 0.56Kg/h
5、额定功率: 50W
6、单机质量: 3. 5Kg
7、外形尺寸: 236×182×108mm
二、结构与工作原理
（一）结构
1、加热器主机主要有挥发雾化系统、电热塞、燃烧室、热交换器、控制器等部件组成。
2、油路由油管、电磁泵等组成。
3、循环系统由水泵、水管、接头、阀门等组成。
（二）工作原理
1、主电机带动风扇转动，电磁泵供给的燃油经吸油锥衬挥发后与助燃空气混合，在电热塞的作用下被点燃，火焰在燃烧室内充分燃烧后产生的热气折返，经过热交换体内壁的散热片，将热量传给热交换器夹层中的冷却液介质，被加热的冷却液介质在水泵的作用下，在整个系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。
2、水泵由单独的电机驱动，冷却液介质由水泵进口吸入，经出水口进入加热器进水管，经加热器加热后进入循环系统。
三、安装
1、该加热器较好安装在发动机室、前挡泥板的防水溅保护区域或挡泥板上。该加热器应安装在尽可能低的位置上，以确保加热器和水泵中的冷却液的自动充灌。
注意：
在任何可能安装情况下，加热器近出水口不能朝下。
该加热器决不能安装在：靠近或高与汽车中高温零部件的地方；车轮的直接溅水区域。
铭牌必须装在其不会受到损坏且易于接触的地方。
2、与水循环系统的连接
将加热器与水循环系统连接。加热器装好后，至少应多加冷却液3升，保证循环系统充满冷却液。一般来说，加热器应安装在汽车空调暖风芯子上游。水管安装不得有任何纽绞。为保证冷却液的充注，水管应向上倾斜。并用喉箍将水管连接牢固。
说明：初次使用加热器前或更换冷却液后，必须保证循环系统中的冷却液是充满的。冷却液加注不足可能会导致加热器在运行期间过热。
3、水泵安装： 水泵单独固定在水路中，并保证水泵进水口**发动机较低允许液面。要确保冷却液的流向正确（出水口在**部，进水口在底部）。否则，将会出现故障。
4、油路系统的连接
注释：
1、供油：
油路流向通常可从油滤上的标记来识别。
对于从供油管或回油管取油，必须使用如图如图示的取油装置（见图4）
如果汽车或电磁泵油路有泄漏，或环境温度**过燃油沸点，则油管中可能出现气泡。
燃油不应从发动机附近取油，因为发动机散热缘故，油管中易形成气泡从而导致运行故障。
电磁泵如果位于油箱内侧，则只能从回油管中取油，为此，必须确保回油管有足够长度至油箱底部。否则应延长油管。
2、燃油管路:在启动发动机或加热器之前应将已经泄露的燃油清除。
注意： 多数情况下，不能连续向上敷设油管，油管内径不得**过规定尺寸。如果油管下垂向下倾斜敷设，对4mm内径的油管，气泡将积聚从而导致故障。当使用图六所示的直径时，可保证不会形成气泡。
电磁泵至加热器之间的油管不应倾斜向下敷设。
为了避免管线的下垂，自由悬挂的油管必须固定。安装时应确保油管免受飞石和热源（排气管)影响。
用软管连接油管
3、电磁泵
电磁泵具有供油、调节供油量和关闭油路的功能。其安装应符合相应安装标准（见图7）。
在安装电磁泵之前应确保油处的较大压力不**过0.2bar。
电磁泵和油管不得安装在汽车部件的散热区域。如不能安装在别的地方，则须提供隔热保护。
较理想的安装位置是靠近油箱处。
电磁泵应安装防震固定夹。安装位置应严格遵循图7所示，以确保足够的充油能力。
4、助燃空气的供应
进气口应安装在不易被异物堵住的地方，不得将进气口朝向汽车行进方向。
必须安装进气管。如果可能，进气口必须位于防水溅区域。
决不能从室内抽取空气。如果加热器安装在一封闭区域，则通风口面积至少要达到3cm2。
当加热器安装在油箱附近，助燃空气必须从车室外抽入，燃烧废气要排向车外。因安装进排气管而在车体上挖开的部分应能防止水溅。
说明：将带槽形端口（约18mm）的进气管（较大长度：400mm）接到加热器的进气口上，并用喉箍夹紧。
注意：进气管应与排气系统保持充分距离。
5、排气管
排气管（内径为22mm）可有几个弯曲，较小弯曲半径为50mm。
排气管的总长度不应小于500mm。 排气管的总长度不应大于1000mm。
排气管的排气口不能朝向汽车行进方向。 排气管道只能用管壁厚度在1.0mm以上的非合金管或柔性合金管。...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![轿车发动机预热燃油水暖加热器]()
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价格面议
- 产品简介：轿车发动机预热燃油水暖加热器
一、简介
1、用途：
a、为轿车及微型车辆发动机低温启动。
b、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
2、功能：
加热发动机循环介质，将热量直接传给车内散热器、除霜器，为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
3、安装
与发动机的循环体统连接在一起。
二、液体加热器参数
1、型号：YJH-Q5液体加热器
2、额定热流量: 5KW
3、额定电压: DC 12/24V
4、耗油量: 0.56Kg/h
5、额定功率: 50W
6、单机质量: 3. 5Kg
7、外形尺寸: 236×182×108mm
三、自动控制、功能及指示
（一）自动控制
加热器的导线、开关在安装时要保证在正常工作条件中，他们的功能不受影响。用户在布置加热器线束时，应保证远离车辆及加热器热源，同时采用玻璃胶或其他方式密封使各插接器不受泥水飞溅，确保各接头接触良好。
操作说明：
1、开机程序：
开机：操作开关接通，加热器启动，水泵工作，控制器检测电源电压、电热塞、电磁泵、电机、火焰传感器、水温传感器、过热传感器，如果不正常，通常燃烧指示灯报警。
（1）、汽油加热器
电热塞预热15秒后，电磁泵电机启动，电机启动时间10秒，10秒后的80秒（前40秒有电热塞，后40秒无电热塞）内检测点火，当毫伏数大于7MV时点火成功；如果80秒内点不着火，控制器发出报警信号。
（2）柴油加热器
电热塞预热15秒后，电磁泵电机启动，电机启动时间10秒，10秒后的80秒（前40秒有电热塞，后40秒无电热塞）内检测点火，当毫伏数大于7MV时点火成功；如果80秒内点不着火，进入下一次点火程序：电机以电源电压的30%运转，电热塞预热10秒后，电磁泵电机启动，电机启动时间10秒，10秒后的80秒（前40秒有电热塞，后40秒无电热塞）内检测点火，当毫伏数大于7MV时点火成功；如果80秒内点不着火，控制器发出报警信号。
火焰传感器探测到火焰稳定后，电热塞断电，燃烧指示灯亮，加热器正常工作。
2、加热过程自动控制：
当水温达到78摄氏度时，加热器自动停机，电磁泵停止工作，主电机继续运行直到加热器冷却，延时过程大约持续4分钟，之后，燃烧指示灯灭。当水温降到65摄氏度时，加热器自动重新启动。
3、加热器关机，电磁泵停止工作，主电机继续运行直到加热器冷却，延时过程大约持续4分钟，之后，燃烧指示灯灭。
（二）功能及指示：
1、如果电磁泵供油90秒内加热器不着火，（对汽油加热器开关指示灯报警），对柴油加热器则主电机、电磁泵停止工作，电热塞预热15秒，电磁泵、电机重新启动。如果电磁泵再供油90秒，加热器不着火，则为故障停机，开关指示灯报警。
2、如果加热器燃烧过程中，火焰自己熄灭，则重新点火。
3、由于液体不循环等原因引起加热器出现过热情况，过热传感器动作，供油中断，故障停机。如果故障停机是由过热引起的，则开关指示灯报警。故障排除后，关闭加热器重新启动即可。
4、若加热器工作电压**10V或19V或**15V或32V的情况出现，均会引起异常保护停机，燃烧指示灯报警。
5、加热器正常工作时，控制器检测电热塞、主电机、电磁泵、水温传感器，如果不正常，燃烧指示灯报警。
注意：在车辆上进行电焊工作，蓄电池正极应拆下接地，以保护控制器。
该型加热器不宜使用可控硅整流电源。并且要单独安装一个控制加热器的电源开关，并配置相应的熔断器。加热器外壳必须可靠接地。
加热器开机之前，应仔细检查电路连接是否可靠；燃油是否加足；各部管路有无堵塞或渗漏现象。
（三）电器接线图
注意：用户在布置加热器线束时，应保证远离车辆及加热器热源，同时，采用玻璃胶密封或其它方式使各插接器不受泥水飞溅，确保各插接触头良好。
代号 名称 型号 数量 备注
S 主机开关 JK931-002 1 带指示灯
EH 电热塞 1
YP 电磁泵 1
M1 水泵电机 1
M2 主电机 1
RT 点火传感器 1 PT100
F 过热保护器 1
FU 熔断器 1...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![汽车液体燃油加热器，水暖加热器]()
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价格面议
- 产品简介：汽车液体燃油加热器，水暖加热器
YJH-Q5液体燃油加热器主要用途为各种轿车、微型车等车辆的车室取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温启动。
本加热器的燃油雾化方式为挥发雾化，具有点火电流小、燃烧效率高、排废较环保，尾气排放相当于欧Ⅳ排放标准。本加热器为全自动控制，具有低温启动、高温停止、重复点火、故障报警停机等功能。
一、主要技术参数
1、型号：YJH-Q5液体加热器
2、额定热流量: 5KW
3、额定电压: DC 12/24V
4、耗油量: 0.56Kg/h
5、额定功率: 50W
6、单机质量: 3. 5Kg
7、外形尺寸: 236×182×108mm
二、助燃空气的供应
a、进气口应安装在不易被异物堵住的地方，不得将进气口朝向汽车行进方向。
b、必须安装进气管。如果可能，进气口必须位于防水溅区域。
c、决不能从室内抽取空气。如果加热器安装在一封闭区域，则通风口面积至少要达到3cm2。
d、当加热器安装在油箱附近，助燃空气必须从车室外抽入，燃烧废气要排向车外。因安装进排气管而在车体上挖开的部分应能防止水溅。
说明：将带槽形端口（约18mm）的进气管（较大长度：400mm）接到加热器的进气口上，并用喉箍夹紧。
注意：进气管应与排气系统保持充分距离。
三、故障诊断:
F01 无法启动，一长五短循环频闪。
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F02 火焰熄灭（至少重复5次），二长五短循环频闪。 -----━ ━ -----━ ━ -----━ ━ -----━ ━ -----
F03 电源欠压或过压报警，三长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ -----━ ━ ━ -----━ ━ ━ -----
F04 工作过程中过热传感器过热报警，四长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ -----
F05 点火传感器开路报警，五长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ ━ -----
F06 水温传感器开路或短路报警，六长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ ━ ━ -----
F07 电磁阀开路或短路报警，七长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----
F08 电机开路或短路报警，八长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----
F09 水泵短路报警，九长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----
F10 过热传感器开路或短路报警，十长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----
F11 点火线圈开路或短路报警，十一长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----
F12 自动停机延时后，加热器没灭火报警，十二长五短循环频闪。 -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ -----...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![汽车燃油加热器维护与保养]()
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价格面议
- 产品简介：汽车燃油加热器维护与保养
*************************************主要技术参数和适用场合
（一）液体加热器技术参数
1、型号：YJ-Q16.3 /2
2、额定热流量:16.3KW
3、额定电压: DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:1.78Kg/h
6、水泵流量：4000L/h
7、单机质量:15.5Kg
8、外形尺寸: 545×315×252mm
（二）液体加热器适用场合
中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动
*************************************维护与保养：
加热器冬季使用过后，应从车上取下进行清洗和检修，添加
润滑脂。通常在一个取暖季节内不用大修，如发现热效率明显下降，不易点火或发生其他故障应及时查找原因排除。
1、加热器运转一段时间后（根据使用情况），应拧下电热塞清理积炭，如电热丝烧断，应拆下更换新的电热塞（电热塞为易损件）。
2、如积炭过多，引起热效率降低时，应清理水套体内壁散热片及燃烧室内的积炭。
3、油箱、油管及滤油装置应保持清洁和畅通，根据实际情况，定期清洗。
4、加热器循环系统中应使用与环境温度相适应的防冻液或防冻液混合物作冷却液介质。
5、加热器强制循环泵，根据使用情况，定期检查，如发现密封面漏水或起动时运转困难等故障，应及时检修。
6、加热器的自动控制器、电磁阀及其他电器元件均按一般低压电器维护办法进行维护，自动控制器各性能参数均经厂家认真调整，用户
不得擅自改动。
7、加热器所使用的电机，正常情况下，使用3000 小时不需维修，如因使用时间过长或其他原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，必要时添加润滑脂或更换预磨合碳刷。
8、在不用加热器取暖季节内,需启动3-4 次,每次运行约5 分钟。
*************************************故障分析及排除措施：
如果出现故障，首先检查下列内容：
●线路故障（短路或断路 ) ●检查油箱中燃油是否充足
●接头锈蚀 ●检查供油情况
●检查保险 ●冬季使用时，检查油管中是
●检查电器接线及接头 否存有夏季柴油...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![SUV汽车水暖加热器，汽车低温启动加热器]()
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价格面议
- 产品简介：SUV汽车水暖加热器，汽车低温启动加热器
#概述
YJH-Q5液体燃油加热器主要用途为各种轿车、微型车等车辆的车室取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温启动。
本加热器的燃油雾化方式为挥发雾化，具有点火电流小、燃烧效率高、排废较环保，尾气排放相当于欧Ⅳ排放标准。本加热器为全自动控制，具有低温启动、高温停止、重复点火、故障报警停机等功能。
#特点
?与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现在风道均匀吹送到车室内。
?采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧成充分。
?采用**的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能；恒温控制范围：60℃-78℃，也可以根据用户需求调整。
?开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
?省油、省电，噪音**55分贝；加装消音器，噪音**50分贝。
?开关、定时器、遥控器三种控制于一体，可随意选择，也可实现手机遥控控制。
?体积小，安装、拆检方便。
?可使用汽油、柴油、煤油做完燃料。
?用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。
?-45℃以上能可靠启动；用于发动机和车厢辅助加热。
?加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。
#液体加热器参数
1、型号：YJH-Q5液体加热器
2、额定热流量: 5KW
3、额定电压: DC 12/24V
4、耗油量: 0.56Kg/h
5、额定功率: 50W
6、单机质量: 3. 5Kg...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![长途货车司机驻车取暖空气加热器]()
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价格面议
- 产品简介：长途货车司机驻车取暖空气加热器
一、概述
FJH-3空气加热器是一种挥发雾化型空气加热器，它与发动机系统相对独立。利用24v或12v直流电源驱动。其控制方式为全自动程序控制。该系列产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，可在-40℃以上的环境下正常起动和运转。加热器吸入环境温度下的新鲜空气，并用燃料燃烧产生的热量，通过换热体将其加热成暖风，吹送到需要的地方。
FJH-3空气加热器结构紧凑、重量轻、热效率高、节电省油、安装方便。适用于各种重型卡车、面包车、工程机械、特种车驾驶室的车室内取暖，风冷发动机低温预热起动、风挡玻璃除霜。
二、特点
?FJH-3空气加热器吸入车内或车室外冷空气，进行加热后输送到驾驶室或其他虚热空间。
?采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
?采用**的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能。
?快速的室内空气加热，噪音**60分贝；加装消声器，噪音**55分贝。
?省油、省电，可随机舍得需求温度（10℃-40℃）。
?可使用汽油、柴油、煤油做完燃料。
?开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
?体积小，安装、拆检方便，可用于任何车型。
?-45℃以上能可靠启动，通过了国**无线电骚扰监测。
?加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。
三、加热器适用工作环境
1、适用环境温度：-40℃~40℃；
2、适用海拔高度：≤30米；
3、燃料：必须使用适合当时环境的轻柴油（注：本机不得使用汽油做燃料）；
四、注意事项
1、本机必须安装在车室外，循环风接入车室内。
2、本机及排烟管周围不得放置易燃、易爆物品、保证进、出风口畅通，不得有异物堵塞。
3、油管和排烟管要固定牢固，以免震动损坏。
4、助燃空气必须由车室外引入，助燃风管进风口禁止对着车辆行驶中的方向安装。
5、必须对安装位置加以密封，禁止加热器废气排入车室，排烟管禁止对着车辆行驶中的方向安装。
6、加油前必须关闭加热器。
五、主要参数
型号 FJH-3/2（1）ＨＹ
额定热流量（KW） ３
工作电压（V） 24/12
额定电机功率（W） 20
耗油量（Kg/h） 0.25
单机质量（kg） 3.2
外形尺寸（Ｌ×Ｗ×Ｈ）（mm） 349×130×124...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![河北公交车尾气加热器厂家定制]()
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价格面议
- 产品简介：河北公交车尾气加热器厂家定制 电话：
一、概述
尾气加热器是我公司新研制一种节能、环保型产品。
尾气加热器的主要特点是：充分利用汽车尾气余热，换热量大，不消耗燃油、**次污染，使用中不干燥、无异味。并设计有自动除碳装置，长期使用不会出现热效率降低。
本产品结构简单，操作安装方便，整机便于拆卸，适用在各种柴油、汽油及其它燃料发动机的大、中型客车使用；与发动机水路及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为其风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
二、主要技术参数：
产品型号 可选发热功率（kW） 结构特征
SW-Ⅰ 30 单独加热型
SW-Ⅱ 30、35、45 加热并带消声
SW-Ⅲ 30、35、45 加热、消声及三元催化
三、暖风系统使用
1、当尾气加热器**次使用时，首先检查水路系统中三个阀门（进水阀、出水阀、回水阀）是否处于开启状态，尾气加热器上放水阀是否处于关闭状态。检查管路各连接部位是否有渗漏。
2、将汽车运行一段时间，待发动机水温显示大于60℃时方可打开操作开关使用暖风系统供热。
3、当暖风系统进入夏季不使用时，须将暖风系统中的三个阀门（进水阀、出水阀、回水阀）关闭，同时把主机放气阀打开。...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![城市公交尾气加热器供热取暖]()
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价格面议
- 产品简介：城市公交尾气加热器供热取暖 电话：
一、概述
尾气加热器是我公司新研制一种节能、环保型产品。
尾气加热器的主要特点是：充分利用汽车尾气余热，换热量大，不消耗燃油、**次污染，使用中不干燥、无异味。并设计有自动除碳装置，长期使用不会出现热效率降低。
本产品结构简单，操作安装方便，整机便于拆卸，适用在各种柴油、汽油及其它燃料发动机的大、中型客车使用；与发动机水路及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为其风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
二、主要技术参数：
产品型号 可选发热功率（kW） 结构特征
SW-Ⅰ 30 单独加热型
SW-Ⅱ 30、35、45 加热并带消声
SW-Ⅲ 30、35，45 加热、消声及三元催化
三、暖风系统使用
1、当尾气加热器**次使用时，首先检查水路系统中三个阀门（进水阀、出水阀、回水阀）是否处于开启状态，尾气加热器上放水阀是否处于关闭状态。检查管路各连接部位是否有渗漏。
2、将汽车运行一段时间，待发动机水温显示大于60℃时方可打开操作开关使用暖风系统供热。
3、当暖风系统进入夏季不使用时，须将暖风系统中的三个阀门（进水阀、出水阀、回水阀）关闭，同时把主机放气阀打开。
四、特点：
1、以汽车尾气为热源，以发动机冷却液为热交换介质，为车辆提供采暖、除霜、节约能源。
2、优质不锈钢外壳、耐腐、美观。
3、双层不锈钢盘管换热器，热效率高。
4、加热、消音二合一设计，效率较高，结构紧凑、安装方便。
5、可与任何发动机匹配，根据主机厂的要求，调整进、出水口及进排气口位置、尺寸。
6、根据用户的需求，增加催化功能，实现加热、消音、催化三合一。...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![FJH汽车空气加热器车内取暖]()
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价格面议
- 产品简介：FJH汽车空气加热器车内取暖 电话：
一、概述
FJH系列加热器是一种挥发雾化型空气加热器，它与发动机系统相对独立，利用12V或24V直流电源驱动，其控制方式为全自动程序控制。该系列产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油做燃料，可在-40℃以上的环境下正常起动和运转。加热器吸入环境温度下的新鲜空气，并用燃料燃烧产生的热量，通过换热体将其加热成暖风，吹送到需要的地方。
该系列加热器结构紧凑，重量轻，热效率高、节电省油、安装方便。适用于各种重型卡车、面包车、工程机械、特种车驾驶室的车室内取暖、风冷发动机低温预热起动、风挡玻璃除霜。
二、特点
l FJH-3空气加热器吸入车内或车室外冷空气，进行加热后输送到驾驶室或其他虚热空间。
l 采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
l 采用**的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能。
l 快速的室内空气加热，噪音**60分贝；加装消声器，噪音**55分贝。
l 省油、省电，可随机舍得需求温度（10℃-40℃）。
l 可使用汽油、柴油、煤油做完燃料。
l 开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
l 体积小，安装、拆检方便，可用于任何车型。
l -45℃以上能可靠启动，通过了国**无线电骚扰监测。
l 加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。
三、主要参数
型号 FJH-3/2（1）ＨＹ
额定热流量（KW） ３
工作电压（V） 24/12
额定电机功率（W） 20
耗油量（Kg/h） 0.25
单机质量（kg） 3.2
外形尺寸（Ｌ×Ｗ×Ｈ）（mm） 349×130×124
热风排量 （m3/h） 120
结构及工作原理
四、（一）FJH-3空气加热器结构
1.转动部分：加热器的中心是一台直流电动机，电机的一端轴上装有助燃空气风扇。另一端轴上装有新鲜空气风扇，直流电机固定在中间体上。
2.供油系统：是通过电磁泵将燃油自油箱吸出，经油管输送到燃烧室
3.换热系统：由换热体与上下罩、进出风口共同构成的加热器换热通道
4.电器控制系统：主要由电热塞、过热传感器、点火传感器、控制器和操作开关等组成
（二）FJH-3空气加热器工作原理
1.加热器开机后，电磁泵供油，电热塞工作，燃油在燃烧室腔内蒸发后与助燃空气混合后燃烧；助燃空气通过助燃风扇经助燃风口从车内吸入，（其中FJH-5型加热器设有助燃空气量调节机构，可根据燃料种类、燃烧效率和排放指标来调节进气量，达到较佳燃烧效果）燃气经换热体后，由排烟口排到车外；由供热风扇吸入的冷空气，流经热交换体外侧吸热升温。经热风出口输送到需热空间。
五、FJH-3空气加热器故障与维修
FJH系列加热器应使用车辆蓄电池电源。并且要单独安装一个控制加热器的电源开关，并配置相应的熔断器。加热器外壳必须可靠接地。
加热器开机之前，应仔细检查电路连接是否可靠；燃油是否充足；各部管路有无堵塞或渗漏现象。如有可能应用手转动一下加热器的供热风扇，看是否**械卡死现象，另外，当加热器使用一段时间后，有点火时间长活排烟管有轻烟冒出时，可先将电热塞取出，再取出扩散网管组合，用高压气将其清理干净后，再依旧装入位置装好。
当加热器在空气较稀薄地区或在使用过程中排烟管有黑烟冒出时，可将助燃风量调节阀的固定螺钉松开，进行逆时针调节。...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![YJ系列燃油加热器，东北汽车预热锅炉]()
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价格面议
- 产品简介：YJ系列燃油加热器，东北汽车预热锅炉 电话：
一、概述
YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统内冷却液介质。该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常启动和运转。使用24v直流电源。它可以与发动机及强制散热器等复制散热装置组成循环系统，亦可单独与散热器、除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动、风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
二、技术参数
（一）液体加热器技术参数
1、型号：YJ-Q16.3 /2
2、额定热流量:16.3KW
3、额定电压: DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:1.78Kg/h
6、水泵流量：4000L/h
7、单机质量:15.5Kg
8、外形尺寸: 545×315×252mm
（二）液体加热器适用场合
中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动
三、特点...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![东北汽车预热发动机加热器]()
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价格面议
- 产品简介：东北汽车预热发动机加热器 电话：
一、YJ系列加热器详细介绍
YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统冷却液介质。其控制方式有手动和自动两种，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常起动和运转。使用12v或24v直流电源。配电整流器可使用220v交流电源。踏=它可与发动机及强制散热器等辅助装置组成循环系统，亦可单独与散热器、除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温起动、风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
二、系统组成、工作原理及进风调节
加热器系统由燃烧器、换热器、水路循环系统、燃油系统、控制系统、线路开关等部分组成。
主电机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合（YJ-Q8/2(1)HY型加热器开机后控制器控制打开电磁泵吸油），被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却液介质，被加热介质在水泵的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的。燃烧的废气由排烟口排出。
三、技术参数
（一）液体加热器技术参数
1、型号：YJ-Q16.3 /2
2、额定热流量:16.3KW
3、额定电压: DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:1.78Kg/h
6、水泵流量：4000L/h
7、单机质量:15.5Kg
8、外形尺寸: 545×315×252mm
（二）液体加热器适用场合
中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动
四、维护与保养：
加热器冬季使用过后，应从车上取下进行清洗和检修，添加润滑脂。通常在一个取暖季节内不用大修，如发现热效率明显下降，不易点火活发生其他故障应及时查找原因排除。
1、加热器运转一段时间后（根据使用情况），应拧下电热塞清理积碳，如电热丝烧断，应拆下更换新的电热塞（电热塞为易损件）。
2、如积碳过多，引起热效率降低时，应清理水套体内壁散热片及燃烧室内的积碳。
3、油箱、油管及滤油装置应保持清洁和畅通，根据实际情况，定期清洗。
4、加热器循环系统中应使用与环境温度相适应的防冻液或防冻液混合物作冷却液介质。
5、加热器强制循环泵，根据使用情况，定期检查，如发现密封面漏水或启动时运转困难等故障，应及时检修。
6、加热器的自动控制器、电磁阀及其他电器元件均按一般低压电器维护办法进行维护，自动控制器个性能参数均经厂家认真调整，用户不得擅自改动。
7、加热器所使用的电机，正常情况下，使用3000小时不需维修，如因使用时间过长或其他原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损货轴承润滑情况，必要时添加润滑脂或更换预磨合碳刷。
8、在不用加热器取暖季节内，需启动3-4次，每次运行约5分钟。...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![YJ燃油加热器，预热发动机汽车加热器]()
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价格面议
- 产品简介：YJ燃油加热器，预热发动机汽车加热器
一、特点
l 结构紧凑、拆装方便、便于维护。
l 采用单片机实现全自动程序控制、操作简便、具有恒温控制功能。加热器进口温度可根据需求实现双温度范围控制60℃-70℃、65℃-78℃。
l 水温及过热传感器采用进口热敏电阻、稳定可靠、控制灵敏、精度±0.5℃。
l 开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。
l 判断着火方式：**技术、采集无触点信号、灵敏度高、一致性好、能可靠地指示着火及控制关机。
l 加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护、点火传感器断路保护功能、确保加热器的工作安全可靠。
l 加热器主电机自动降压启动、点火所需时间较短、电量消耗较低。
l 工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。
l 高效的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%，加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。
二、技术参数
（一）液体加热器技术参数
1、型号：YJ-Q16.3 /2
2、额定热流量:16.3KW
3、额定电压: DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:1.78Kg/h
6、水泵流量：4000L/h
7、单机质量:15.5Kg
8、外形尺寸: 545×315×252mm
（二）液体加热器适用场合
中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动...
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2024-01-05
![冷暖除霜器，12米高档车用玻璃除霜]()
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价格面议
- 产品简介：冷暖除霜器，12米高档车用玻璃除霜
一、概述
CSLN系列冷暖除霜器同时具有风挡玻璃除霜和夏季制冷双重作用。冷暖除霜器同时与加热器或发动机冷却循环系统和汽车空调系统相连，冬季将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成热风，经除霜管路均匀吹送到风挡玻璃内侧和驾驶员，进行全景除霜、除雾及驾驶员取暖；夏季时具有制冷作用，提高驾驶员的舒适度。
CSLN系列冷暖除霜器，具有出风量大、制热效率高、噪声低、风门可以无级调节、风机也可以无级调节的特点，并且具有内进风外进风功能。
为适应客户的不同需求，共有CSLN-1000-AK1、CSLN-1000-AK2、CSLN-1000-AK3三个型号的产品。
二、简介
a、CSLN-1000-AK1和CSLN-1000-AK3冷暖除霜器
1.两款冷暖除霜器风机都可以选择室内风或室外进风，不同的是AK1同时具有进风调节风门和出风调节风门而AK3只有进风调节风门；
2.均采用进口SPAL大功率离心式风机，其具有排风量大、噪音低、使用寿命长等优点；
3.风门电机均采用进口博世微型电机，工作稳定，运行可靠，使用寿命长；
4.散热水箱采用管片式水箱，散热管采用优质紫铜管，焊接牢固可靠，散热均匀；水箱气密压力达到3MPa，保证了蒸发器工作时的压力；
5. 控制面板操作简单，可以根据司机意愿，随意调节。
b、CSLN-1000-AK2冷暖除霜器
1.此款冷暖除霜器是以上两种的简化版，没有风门调节装置、没有进室外风功能；
2.散热水箱与CSLN-1000-AK/3冷暖除霜器用相同的水箱
3.风机为自制大功率离心风机，可实现无级调速。
三、主要技术参数
型号
CSLN-1000-AK1
CSLN-1000-AK2
CSLN-1000-AK3
额定电压（V）
24
24
24
额定功率（W）
240
240
240
制冷量（Kw）
3.5
3.5
3.5
放热量（Kw）
10
10
10
排风量（m3 /h）
1000
1000
1000
四、故障原因分析及排除方法
确认故障前请首先确认：
1.电源输入正确：极性正确、电源电压正确。
2.线束连接正确：线束接线正确、线束插件是否脱落或腐蚀。
序号
故障
故障原因
解决方法
1
整机不工作
电源极性输入错误
改正电源极性
2
电压过低
启动发动机
3
指示灯亮，风机不运转
风机损坏
更换风机
4
调速控制器损坏
更换调速控制器
5
风机一直保持高速运行
调速控制器损坏
更换调速控制器
7
风门电机不转
控制器故障
更换控制器
8
风门电机损坏
更换风门电机
适用范围：主要适用于12米及12米以上高档车型。...
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沧州恒宇机械有限公司
2024-01-05
![YJ系列燃油加热器，低温启动驻车加热器]()
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价格面议
- 产品简介：YJ系列燃油加热器，低温启动驻车加热器 电话：
一、概述
YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统内冷却液介质。该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常启动和运转。使用24v直流电源。它可以与发动机及强制散热器等复制散热装置组成循环系统，亦可单独与散热器、除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动、风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
二、技术参数
（一）液体加热器技术参数
1、型号：YJ-Q16.3 /2
2、额定热流量:16.3KW
3、额定电压: DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:1.78Kg/h
6、水泵流量：4000L/h
7、单机质量:15.5Kg
8、外形尺寸: 545×315×252mm
（二）液体加热器适用场合
中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动
三、维护与保养：
加热器冬季使用过后，应从车上取下进行清洗和检修，添加润滑脂。通常在一个取暖季节内不用大修，如发现热效率明显下降，不易点火活发生其他故障应及时查找原因排除。
1、加热器运转一段时间后（根据使用情况），应拧下电热塞清理积碳，如电热丝烧断，应拆下更换新的电热塞（电热塞为易损件）。
2、如积碳过多，引起热效率降低时，应清理水套体内壁散热片及燃烧室内的积碳。
3、油箱、油管及滤油装置应保持清洁和畅通，根据实际情况，定期清洗。
4、加热器循环系统中应使用与环境温度相适应的防冻液或防冻液混合物作冷却液介质。
5、加热器强制循环泵，根据使用情况，定期检查，如发现密封面漏水或启动时运转困难等故障，应及时检修。
6、加热器的自动控制器、电磁阀及其他电器元件均按一般低压电器维护办法进行维护，自动控制器个性能参数均经厂家认真调整，用户不得擅自改动。
7、加热器所使用的电机，正常情况下，使用3000小时不需维修，如因使用时间过长或其他原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损货轴承润滑情况，必要时添加润滑脂或更换预磨合碳刷。
8、在不用加热器取暖季节内，需启动3-4次，每次运行约5分钟。...
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2024-01-05
![冷暖除霜器，汽车挡风玻璃除霜器厂家]()
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价格面议
- 产品简介：冷暖除霜器，汽车挡风玻璃除霜器厂家
一、概述
CSLN系列冷暖除霜器同时具有风挡玻璃除霜和夏季制冷双重作用。冷暖除霜器同时与加热器或发动机冷却循环系统和汽车空调系统相连，冬季将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成热风，经除霜管路均匀吹送到风挡玻璃内侧和驾驶员，进行全景除霜、除雾及驾驶员取暖；夏季时具有制冷作用，提高驾驶员的舒适度。
CSLN系列冷暖除霜器，具有出风量大、制热效率高、噪声低、风门可以无级调节、风机也可以无级调节的特点，并且具有内进风外进风功能。
为适应客户的不同需求，共有CSLN-1000-AK1、CSLN-1000-AK2、CSLN-1000-AK3三个型号的产品。
CSLN-1000-AK1和CSLN-1000-AK3冷暖除霜器
1.两款冷暖除霜器风机都可以选择室内风或室外进风，不同的是AK1同时具有进风调节风门和出风调节风门而AK3只有进风调节风门；
2.均采用进口SPAL大功率离心式风机，其具有排风量大、噪音低、使用寿命长等优点；
3.风门电机均采用进口博世微型电机，工作稳定，运行可靠，使用寿命长；
4.散热水箱采用管片式水箱，散热管采用优质紫铜管，焊接牢固可靠，散热均匀；水箱气密压力达到3MPa，保证了蒸发器工作时的压力；
5. 控制面板操作简单，可以根据司机意愿，随意调节。
二、使用说明
1、操作面板
2、操作方法
1、打开关闭电源：按下“电源按钮”0.5秒后松开，“4位LED”亮，指示电源打开；再次按下“电源按钮”0.5秒后松开，“4位LED”亮，指示电源关闭；
2、风速调节：在电源打开情况下，按下“风速调节按钮”，对应“风速指示”指示灯变化，松开风速“调节按钮”；
3、大风门调节：在电源打开情况下，按下“大风门调节按钮”，大风门立即转动，“4位LED”显示大风门当前位置，0位全部关闭，100为全部打开。此按钮为点动按钮；
4、小风门开关：在电源打开情况下，按下“小风门开关按钮”，该按钮亮，松开按钮，小风门立即自行运转到全开位置；再次按下“小风门开关按钮”，该按钮熄灭，松开按钮，小风门立即自行运转到全关位置
5、上电运行：**上电后，系统初始化，风门自行运转全开和全闭位置，进行自动定位检测，此时“4位LED”亮，且该数值变化，即表示自检正常。人工观察全关和全开位置是否正确。自检完毕后4位LED”熄灭，系统自检完成，可进行正常操作。
适用范围：主要适用于12米及12米以上高档车型。...
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2024-01-05
![定制汽车尾气加热器，尾气加热器故障分析]()
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价格面议
- 产品简介：定制汽车尾气加热器，尾气加热器故障分析
**********************SWZDS30-Ⅰ型尾气加热器结构原理：
水温传感器检测防冻液温度，然后将温度信号反馈给控制器，控制器控制电动执行机构动作从而控制烟门的打开和关闭。
1、当温度**85℃，加热器不工作，此时烟门打开，发动机排放的尾气路径如下：进气端盖—中间直通管—出气端盖—排放气；
2、当温度**70 ℃，加热器工作，此时烟门关闭，发动机排放的尾气路径如下：进气端盖—对盘管加热—出气端盖—排放气；
SWZDS30-Ⅰ型尾气加热器档位可根据防冻液温度自动调节，相对于SW-Ⅰ型自动化程度高，较加人性化；同时避免了由于防冻液温度过高导致防冻液变质的问题。
*********************主要技术参数：
产品型号
可选发热功率（kW）
结构特征
SW-Ⅰ
30
单独加热型
SW-Ⅱ
30、35、45
加热并带消声
SW-Ⅲ
30、35，45
加热、消声及三元催化
*************************常见故障分析的排除方法
如因故障对暖风系统或尾气加热器进行维修时，须将三个阀门（进水阀、出水阀、回水阀）关闭。如果需要对尾气加热器进行检修，需要将放水阀打开。检修完成后必须恢复将阀门恢复至使用状态。
1、热效率下降
①原因分析：使用不正确；
解决方法：汽车运行一段时间，待发动机水温显示大于60℃时方可打开操作开关使用暖风系统供热。
②原因分析：加热器内积碳增加。
解决方法：当汽车燃料为柴油时，所装尾气加热器的车辆在运行6000km~7000km后会感觉暖风效果下降，表明尾气加热器中积碳过多，可利用配套的除碳装置进行积碳清理。
③原因分析：烟门位置不正确。
解决方法：对于有烟门控制的尾气加热器，烟门位置应在Ⅰ档。
④原因分析：系统中液体循环不通畅。
解决方法：检查三个阀门是否已全部打开；检查整个循环管路是否有死角；水泵是否运转正常；对管路中是否有气体，对配套的散热器或除霜器进行放气。
2、发动机出现缺水现象
对此问题首先查找是发动机的原因还是暖风系统的原因。
将三个阀门关闭，不使用暖风系统，如果还有缺水现象，则是发动机的原因，则对发动机进行检修；否则，需要对暖风系统进行如下排查：
检查加热器主机部分是否漏水；
检查整个连接管路是否有破损现象造成漏水；
检查散热器、除霜器放气阀处是否未拧紧造成漏水；
检查散热器、除霜器水箱是否有漏水现象；
检查系统中使用的水泵是否有漏水现象；...
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2024-01-05
![宏业流量计 分流旋翼式蒸汽流量计 石油化工行业流量计]()
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2300.00/台
- 产品简介：旋翼式蒸汽流量计是测量蒸汽流量的仪表，可精确测量过热蒸汽和饱和蒸汽的累计流量。通过液晶显示，可直接读出蒸汽通过此仪表的全部质量流量。旋翼式蒸汽流量计当蒸汽进入流量计后，大部分被孔板节流，另一部分则经喷嘴进入分流管孔，形成蒸汽喷流，推动装在转子轴上部的叶轮，从
而带动转子轴旋转，由于阻尼室体注满阻尼液，使转子轴受到阻力，转子以本身的转矩和阻尼叶片的制动转矩相平衡的转速旋转；通过磁钢传递速度信号和测温控头测得的温度信号输入单片机进行运算，由液晶显示出通过流量计的蒸汽的实际流量。广泛适用于石油、化工、轻工、冶金、纺织、食品、医药等各使用蒸汽单位的蒸汽流量的计量。
安装和使用
分流旋翼式蒸汽流量计是用于计量流过管道内饱和及低过热蒸汽的质量流量计，系现场直读累积式，特别适用与中小企业的蒸汽计量，可为锅炉节能提供可靠的依据。其结构和工作原理及特点为：流量计主要由节流体，阻尼器和指示器三大部件组成，是一种差压——分流原理仪表，被测介质蒸汽进入流量计节流体后，一部分通过主管道的节流孔板，一部分经分流管流经喷嘴，射流到叶轮上，对叶轮形成转矩，使叶轮带动转子轴旋转，在转子轴的下部装有阻尼叶片，安装在注满阻尼液的阻尼室中，使叶轮转动受到制约，所以它的转速比蒸汽的喷速慢得多，因此，叶轮能有效地吸收蒸汽喷速的动能，使它的旋转速度与蒸汽喷射造成的转矩及阻尼力相对应，并形成一确定量的关系，叶轮转速与流量成正比。
特点：
1、流量计为机械型仪表，结构牢固，安装、使用和维修方便。用被测蒸汽作动力源，*外接动力源；
2、配有三种规格孔板（1.2.3），流量范围广；
3、在工况压力改变后，可方便地进行压力调节；...
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河北安吉宏业机械股份有限公司
2024-01-05
